ТЩАТЕЛЬНЕЕ НАДО, РЕБЯТА!

При этом вышеуказанных корифеев спидвея нередко объезжают российские юниоры, конечно же, юниоры из лидирующей обоймы - не хватало, чтобы еще и все другие, тогда и вовсе легионеров не имело бы смысла приглашать. ТОЧНЕЕ, ПОКУПАТЬ, ВЕДЬ ЛЕГИОНЕРЫ ПРИЕЗЖАЮТ В РОССИЮ НЕ ПО ПРИГЛАШЕНИЮ, А ПО ПРАЙСУ.

Некоторые суммы, которые выплачивают Легионерам, мы уже оглашали, но не это главное. Главное - все-таки не суммы, а скорее, чисто человеческие качества того или иного гонщика. Не секрет, что порой легионер за меньшую сумму демонстрирует более достойную езду и результативность, даже и в сравнении с гран-пристами...

Конечно, на результат влияют разные факторы, но, в основном, это чисто человеческие качества гонщика, его самолюбие и честность перед теми, кто его нанимает, перед болельщиками любой страны, в которой он выступает, перед собой, в конце концов. Такие гонщики есть.

Например, ТОТ ЖЕ САЛЛИВАН. Вспомните его выступление за «Мега-Ладу» во Владивостоке, когда он проехал явно слабее, чем ожидалось и руководством, и им самим. При этом он публично извинился за тот случай. К сожалению, откровенно слабые выступления бывают у каждого, но не каждый находит в себе силы хотя бы извиниться за происшедшее - это действительно УДЕЛ НАСТОЯЩИХ МАСТЕРОВ И ПРОФЕССИОНАЛОВ, каковым и является САЛЛИВАН.

Кстати, так произошло и 17 мая 2012 года в Тольятти после гонки «МЕГА» - «ВОСТОК» на послегоночной пресс-конференции, на которой Салливану пришлось извиниться за свой результат... Но то, что он, не смотря на явно неудачное выступление, все-таки пришел на пресс-конференцию и ответил на неудобные вопросы, вызывает к нему, как минимум, уважение.

Обратная ситуация с одним из лидеров мировой сетки Гран-При австралийцем Крампом. Тот выступил несколько успешнее земляка Салливана, но явно слабее ожидаемого. А уж когда его обогнали российские юниоры... Было бы делом чести прийти на пресс-конференцию и, как минимум, объясниться, если уж не восхититься теми же Вадимом Тарасенко и Виталием Белоусовым... Что уж говорить об Артеме Лагуте!

Но нет! Крамп, хотя и был заявлен участником пресс-конференции, на нее не пришел, объяснив свое решение незнанием языка (???). Странно, но ведь и Салливан не знает русского, тем не менее, всегда готов ответить на любые вопросы, даже и за рамками пресс-конференции.

В общем, Крамп первый свой приезд в Россию открыл, мягко скажем, не совсем удачным выступлением и, самое главное, некорректным поведением, что не сочетается со статусом одного из лидеров современного мирового спидвея. Жаль!..

Конечно, участники пресс-конференции обошлись и без Крампа, и не без гордости пообщались с российскими юниорами, объехавшими в той гонке самого Крампа. Но осадок остался, и этим Крамп подтвердил свое поражение.

Главный тренер «ВОСТОКА» Игорь Столяров, правда, заявил, что остался доволен и результатом гонки, и выступлением Крампа, объяснив его результат тем, что, дескать, он первый раз на этом треке, трек специфичный...

- Те, кто понимает в спидвее, могут заметить, что на тольяттинском треке очень редки обгоны по наружной, все едут, по большей части, "паровозиком», - говорит Игорь Столяров.

- И это зависит от траектории трека - она здесь оставляет желать лучшего. Тут, в основном, так: кто первый стартанет, тот и первым доедет до финиша. Я доволен результатом. Надеюсь, дальше будет лучше.

С каких это пор поражение может оставить главного тренера довольным результатом, даже и в отсутствии лидера команды Григория Лагуты?! Тем более, что при определенных установках и анализе нестабильных результатов и прошлого, и позапрошлого сезонов, например, Р. Гафурова, можно было дать бой «МЕГЕ» без обещанного Хэнкока и без Григория Лагуты. Что было бы с «МЕГОЙ» в случае приезда Григория: 10 очков разрыв, но в другую сторону!!!

Напротив, главный со стороны победившей «МЕГИ» - Алексей Степанов - хоть и был удовлетворен результатом, но гонкой остался недоволен...

- Гонку можно рассматривать как претензию на чемпионство, - говорит А. Степанов. - Но я недоволен ею, если честно. То, что выиграли - хорошо. И все же я ожидал другого. Гонка не задалась в самом начале. Артем Bодяков сломал ключицу. Выступлением Салливана я крайне недоволен. Да, нельзя делать выводы по одному выступлению, все прошлые годы он ни разу нас не подвел. Но то, что сегодня происходило, мне явно не понравилось.

Мы, кстати, уже после пресс-конференции сошлись с ним во мнении, что Крамп, впервые приехавший в Россию, уж слишком «дорог», и при этом выразили удовлетворение тем, что ЕГО ПРИЕЗД оказался НЕ ЗА НАШ СЧЕТ, не за счет Тольятти и Балакова...

Однако вернемся к мнению главного тренера «ВОСТОКА». Представляется не совсем уместно оправдывать столь среднее выступление Крампа спецификой тольяттинского трека, ЭТО ОТГОВОРКИ ДЛЯ ПРИЕЗЖИХ ЮНИОРОВ - все-таки его (Крампа) привозили для победы, а не для борьбы... Он, безусловно, боролся (ну еще бы, да еще и за такие «бабки»), и это было заметно, но то ли двигатель у него не тот, что надо было, то ли просто недооценил россиян...

B общем, ТЩАТЕЛЬНЕЕ НАДО, РЕБЯТА, к Российскому Чемпионату ГОТОВИТЬСЯ...

Ну, да ладно, Голлоба тоже в первый приезд в Россию обломали, но тот хотя бы на послегоночную пресс-конференцию пришел.

ТАК ПОЧЕМУ ЖЕ НЕ ВСЕ ЛЕГИОНЕРЫ РЕЗУЛЬТАТИВ¬НЫ В РОССИИ?

Великолепный ответ прозвучал из уст капитана СК «ТУРБИНА» Романа Поважного - по Линдбаку:

- Хороший гонщик, посмотрим, как он себя покажет в России, как ЧЕЛОВЕК. Европа и Россия - это разные вещи, в Россию они едут с другими двигателями... Антонио Линдбак уже знает, что в России ездить не так-то просто, поэтому мотор желательно везти хороший.

Еще более откровенен по части Легионеров был Алексей Степанов - президент «МЕГА-ЛАДЫ» - после гонки с «ВОСТОКОМ».

- Вы полагаете, что легионеры двигатели с Гран-При к нам везут? Они привозят не двигатели, а, можно сказать, ДРОВА. И потом их попросту выбрасывают, чтобы не везти обратно и не платить за перегруз.

Но «МЕГА-ЛАДА» всегда приглашала достойных Легионеров. Тот же Ники Педерсен никогда не позволял обогнать себя, в том числе, и на треке в Тольятти, разве что одноклубнику Эмилю и однажды - Гизатуллину в бытность последнего на взлете... Легионер №1 в России и по количеству побед, и по качеству езды, и по количеству сходов - это Ники Педерсен!

Сход у него, помнится, всего один, видимо, отношение у Педерсена было другое, и двигатель не «убитый», как у Йонссона в Балакове - что-то ни у кого в той гонке не сгоpел двигатель, а у Йонссона сгорел??? Может, ресурс у привезенного Йонссоном двигателя был выработан в Европе, а для России и так прокатит... Не прокатил...

Тщательнее надо, ребята...

И тогда, даже и при гонораре в половину меньшем, возможно вырвать победу у достойных соперников, даже на гостевом треке аж в самом Владивостоке и обеспечить Чемпионство своей российской команде - СК «ТУРБИНА», как это сделал Проташевич в 2011.

Конечно, тонкостей в спидвее много, и не только двигатели, их настройки с учетом того или иного трека, настрой самих гонщиков, но самое главное - ЭТО ПРОФЕССИОНАЛИЗМ И ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА...

Так что «МЕГЕ» никак НЕ ОБОЙТИСЬ БЕЗ ХЭНКОКА 31 мая в Балакове...

Салливан хорош, и год назад он это доказал в Балакове, но усилить «МЕГУ» может только Хэнкок - он в Балакове еще не был!

СК «Турбина» усилиться несколько проще, по сравнению с 2011 годом - все-таки Денис Гизатуллин объективно был самым слабым в составе СК, и его замена на Антонио Линдбака более чем усиливает клуб. Взаимные потери в СК «Турбина» и «Mere» в обойме юниоров - Илья Чалов и Артем Водяков, конечно,сняли некоторую интригу, но ПРОТИВОСТОЯНИЕ ОБЕЩАЕТ БЫТЬ ЖАРКИМ!

Особенно при заявке легионеров-гран-пристов!


Газета "Круг" № 21 от 29.05.2012