Девятка смельчаков "Турбины"

        1. Артем Салдаев; Год рождения 14 марта 1989
         В первый раз испробовал мотоцикл на проселочной дорожке в 12 лет. А через три года - на гаревой, записавшись в школу спидвея Клуба "Турбина". После опробования трека понял: гонки - смысл его жизни. Пока Артём отъездил всего четыре месяца, но уже в следующем году есть надежда увидеть пятнадцатилетнего юниора в гуще speed - соревнований.
Уважаю спидвей за скорость и нешуточную борьбу на дорожке. Очень хочется стать первоклассным гонщиком и съездить на мотосостязания в Польшу. Почти все свободное от обучения на автомеханика время "общаюсь" со своим Двухколесным на стадионе. Для меня спидвей - это работа, карьера. А вот помимо - увлекаюсь компьютерными играми и катанием на коньках. Так что дома меня видят по великим праздникам.

        2. Роман Машин; 2 июня 1986 год
        В отличие от своих коллег, Роман учится по специальности, основательно далекой от спидвея, но всегда востребованной даже гонщиками - зубной техник. Профессия перспективная, и все же в мае 2004 года будущий мастер решил опробовать себя на новом, скоростном поприще.
Сколько помню себя, постоянно болел за "Турбину". В этом сезоне особенно запомнилась гонка с Латвией, когда шел дождь… Полный экстрим! Конечно, очень хочется войти в основной состав "Турбины", набраться опыта, стать настоящим гонщиком, выехать на соревнования за границу. Если не получится - буду работать по специальности. Что ж тут сделаешь?
А сны про спидвей не видишь?
- Бывает частенько… В основном командные гонки.
- Кто с кем?
- Не знаю, не объявляют.
- Твой гаревый мотоцикл с характером?
- Да нет, спокойный… Только глохнет после каждого выезда. Наверное, я такой "мастер" по ремонту.


        3. Владимир Востоков; 30 апреля 1987 года
        Год назад в спидвей подтолкнул отец. А дальше - своим ходом, - улыбается Вова. Первый свой выезд проехал спокойно, без эксцессов. Понравилось, решил мчаться дальше.
Как и его друзья по клубу, большую часть дня Владимир проводит на стадионе. А вот год назад это же время юный гонщик тратил на занятия по карате.
- Учусь на сварщика, но починить свой мотоцикл смогу - папа научил.
- Если не спидвей, то что?
- Пойду по стопам дедушки, стану кузнецом. Мне часто снится, как я пытаюсь прорваться на спидвей - соревнованиях вперед… Хочется верить, что "Турбина" - моё будущее. По крайней мере я постараюсь сделать его таковым. Тем более рядом - профессионалы.
- Есть свои кумиры в спидвее?
- По красоте и технике езды уважаю Павлова. Очень хочется однажды помериться силами с Тони Рикардсоном.
- Какие черты характера необходимы гонщику, по твоему мнению?
- Терпение, выносливость и мужество. Надо уметь спокойно, через преграды и трудности двигаться к своей мечте, понимая, что мото - профессионал - это тысячи тренировок и сотни выступлений, это постоянная самодисциплина и самоконтроль. Первоклассная техника езды с неба не подается…. Её надо заслужить, как говорится потом. Только не кровью!

        4. Евгений Митрофанов; 13 июля 1987 года
        Впервые "пожал" ручку газа именно гаревому, а не дорожному мотоциклу в 16 лет. Мечтает о выступлении на соревнованиях польской экстралиги и покупке кроссового мото. Боготворит польского гонщика Томаша Голлоба, а уважает ведущих турбинцев: Виталия Матвеева и Флюра Каллимулина.
- В свободное время нравится играть в настольный теннис и участвовать в виртуальных спидвей - гонках. Пока по итогам занимаю третье место… Совсем скоро окончу училище, получу специальность: электромонтер. Думаю продолжать обучение в ВУЗе, но это лишь планы, которые могут поменяться. А вот спидвей - основательно засел в моем обозримом будущем.
- "Турбина" нравится или хотел бы потом перейти в другую команду? Положа руку на сердце.
- Ну что ты! Это моё первое, самое родное… Очень хочется выступать именно за нашу Балаковскую команду. Думаю, вскоре она легко сможет побороться за призовое место на российской спидвей - арене.

        5. Илья Филатов; 29 января 1989 года
        "Все мои друзья хором говорили, что я зря ушел в спидвей…." После пяти лет занятий боксом Илья мог бы продолжить свое довольно стремительное движение к вершинам боевого искусства. Выигранные 29 боев из 31- го - великолепный показатель для этого. Но скоростная, огненно - трековая свобода пересилила.
- Сев два года назад на гаревый мотоцикл, понял, что, видимо, боксу придется прожить без меня.
- Родители, конечно, были против?
- Как ни странно - нет. За два года я упал всего три раза, - сказал Илья, переплюнув через левое плечо и на всякий случай, вдогонку, постучав по столу. - Даже после перелома, ни мама, ни папа не запретили мне заниматься спидвеем.
- Планы на будущее связаны лишь с гонками?
- Сейчас заканчиваю школу, и хотелось бы поступить в ВУЗ. Мало ли, не получится в спидвее, так хоть будет запасная специальность. Надеюсь, конечно, что все будет нормально, и я стану полноценным гонщиком нашей "Турбины".
Пока Илья по полдня пропадает на "Труде", приводя свою "двухколесную надежду" в порядок. А в выходные "отрывается", катаясь на сноуборде и лыжах.

        6. Андрей Коновалов; 25 марта 1988 года
        "Картинг - это классно! Но спидвей выигрывает перед ним по всем параметрам" - именно такой вывод сделал Андрей после трехлетних "четырехколесных" гонок.
- О школе спидвея узнал из новостей местного телевидения и решил пойти по стопам своего отца, мастера спорта и бывшего гонщика "Турбины". Знаешь, со спидвеем я по-настоящему отдыхаю. На треке остаются все отрицательные эмоции, и после тренировки на мир смотришь новым, "очищенным" взглядом.
- Пришел новый год. Какие у тебя задумки на "двенадцатимесячное будущее"?
- В 2005 буду стараться попасть в команду. А если загадывать на перспективу, то хочется объездить все спидвей - города, попасть на Гран-при и сразиться на одной дорожке с мото - мастерами: Рикардсоном и Крампом.
Андрей, будущий "мото - доктор", серьезно решил "обручиться" с гаревым мотоциклом на всю жизнь, изучив его Сущность и привычки за шесть месяцев непрерывного "общения".
- Недавно решил записаться в тренажерный зал, потому что в спидвее без силы и здоровья долго не протянешь, уж поверь.

        7. Максим Квитчастый; 6 декабря 1989 года
        С рождения Максим уже был просто обречен увлечься спидвеем. Любовь ко всему рычащему, скоростному и железному ему передалось от папы, кандидата в мастера спорта и любителя кроссовых мотоциклов. Собственно, именно глава семьи Квитчастых впервые посадил своего сына на "двуногого" коня, показав азы езды и научив неплохо справляться с этим своевольным "животным".
- Папа ходит ко мне практически на каждую тренировку, указывает на ошибки в езде, советует, как правильно обращаться с техникой. Одним словом, он для меня - второй учитель. Не будет новостью, если я скажу, что хочу стать профессиональным гонщиком и спидвей - самое серьезная цель в моей жизни. Очень уважаю Романа Поважного и Ли Адомса. Меня интересует все, что связано со спидвеем: статьи, мото-журналы и фильмы. Я постоянно на стадионе. Летом - до девяти, зимой освобождаюсь пораньше и иду на каток. И знаешь. Даже если в "Турбине" будут какие-то проблемы с составом, я уверен, наши юниоры их решат и не подведут команду.


        А вот Константина Белова и Алексея Изотова - еще двух юниоров "Турбины" - найти в этот день на стадионе оказалось делом попросту невыполнимым. Первый был занят учебой, а второй занимался ремонтом мотоцикла у себя в гараже. Но обещаем, что в ближайших выпусках мы обязательно поближе познакомим вас с ненамеренно "неосвещенными" Костей и Алешей. А пока от всей души пожелаем нашим смельчакам: "Будьте лучшими из лучшими, никогда не сдавайтесь и помните о том, что Балаково всегда поддержит вас, ведь вы - наше будущее!"